Nga Redaksia e Busulla.cc
22 Gusht 2026
Tirana tashmë nuk është vetëm një pikë në hartën e aviacionit europian
Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës ka hyrë në një garë që pak vite më parë do të dukej shumë larg realitetit shqiptar.
TIA është përzgjedhur mes gjashtë finalistëve për çmimin “Airport of the Year 2026”, një prej kategorive kryesore të Airport Honour Awards të organizuara nga International Airport Review.
Lexo më shumë në Portalin Tonë
Ndiqni raportimet, artikujt dhe udhëzuesit më të fundit direkt në Busulla.cc.
Eksploro Artikujt →Përballë aeroportit shqiptar janë emra të mëdhenj të aviacionit ndërkombëtar: JFK International Airport në New York, Pittsburgh International Airport, Munich Airport, Ezeiza International Airport në Buenos Aires dhe Vienna International Airport.
Fituesi do të shpallet më 11 nëntor 2026, gjatë International Airport Summit në Romë.
Por për Shqipërinë, lajmi është i rëndësishëm edhe para se të dihet emri i fituesit.
Nga 3.3 milionë në mbi 11 milionë pasagjerë
Historia e TIA-s në vitet e fundit është një nga ndryshimet më të mëdha që ka përjetuar infrastruktura shqiptare.
Sipas të dhënave të publikuara në lidhje me kandidaturën, aeroporti kishte rreth 3.3 milionë pasagjerë në vitin 2019.
Në vitin 2024, numri kaloi në 10.7 milionë, ndërsa në 2025 arriti rreth 11.6 milionë pasagjerë.
Për vitin 2026 parashikohet që në aeroport të kalojnë rreth 13.3 milionë pasagjerë.
Shifrat tregojnë diçka më shumë se një rritje të numrit të turistëve.
Ato tregojnë se Tirana është shndërruar në një nyje gjithnjë e më të rëndësishme për lëvizjen ajrore në rajon.
Dhe kjo ka ndikim direkt te turizmi, biznesi, emigracioni, diaspora dhe lidhjet e Shqipërisë me tregjet europiane dhe më gjerë.
Terminali është zgjeruar ndjeshëm
Rritja e pasagjerëve ka sjellë edhe nevojën për investime.
Sipas të dhënave të bëra publike, terminali i pasagjerëve është zgjeruar ndjeshëm, janë shtuar sportele check-in dhe porta të reja imbarkimi, ndërsa pista është zgjatur në 3,000 metra.
Edhe kapaciteti për parkimin e avionëve është rritur ndjeshëm: nga 7 pozicione në 31 pozicione.
Këto ndryshime kanë një rëndësi shumë konkrete për udhëtarin.
Një aeroport që pret gjithnjë e më shumë njerëz duhet të ketë kapacitet për t’i përpunuar ata më shpejt, për të shmangur vonesat dhe për të ruajtur një përvojë sa më të mirë.
Nëse numri i pasagjerëve vazhdon të rritet, kjo do të jetë një nga sfidat kryesore të TIA-s në vitet e ardhshme.
Teknologjia po ndryshon mënyrën e udhëtimit
Një tjetër element që ka ndikuar në kandidaturën e TIA-s është teknologjia.
Aeroporti ka futur sisteme biometrike me njohje të fytyrës në proceset e kontrollit kufitar, teknologji të avancuara të kontrollit të sigurisë, si dhe shërbime si Fast Track dhe Family Lanes.
Për pasagjerin kjo do të thotë më pak procedura manuale dhe një proces potencialisht më i shpejtë.
Në aviacionin modern, aeroporti nuk vlerësohet më vetëm nga madhësia e terminalit.
Teknologjia, rrjedhshmëria e pasagjerëve dhe mënyra se si menaxhohet fluksi janë bërë po aq të rëndësishme.
Edhe lidhjet ajrore janë zgjeruar
Një nga arsyet pse TIA ka marrë një rol gjithnjë e më të madh është zgjerimi i rrjetit të destinacioneve.
Sot aeroporti ofron lidhje direkte me rreth 120 destinacione, përmes rreth 60 kompanive ajrore partnere, sipas të dhënave të publikuara për kandidaturën.
Vetëm gjatë vitit 2026 janë shtuar ose rikthyer disa lidhje të reja.
Në publikimet e veta, TIA ka njoftuar ndër të tjera fluturime të reja me destinacione si Toronto, Yerevan, Palma de Mallorca, Alghero, Bratislava dhe Billund.
Kjo është veçanërisht e rëndësishme për diasporën shqiptare.
Një destinacion i ri direkt nuk është thjesht një linjë në tabelën e aeroportit. Për shumë familje shqiptare do të thotë më pak ndalesa, më pak kohë udhëtimi dhe më shumë alternativa për të ardhur në Shqipëri.
Një aeroport i madh sjell edhe përgjegjësi më të mëdha
Rritja e TIA-s ka edhe anën tjetër.
Sa më shumë pasagjerë të ketë aeroporti, aq më e madhe është përgjegjësia për cilësinë e shërbimit.
Në kulmin e sezonit veror, çdo problem me check-in, kontrollin kufitar, bagazhet, parkimin apo transportin mund të prekë mijëra njerëz brenda pak orësh.
Prandaj sfida e TIA-s nuk është më vetëm të rritet.
Është të rritet pa humbur cilësinë.
Kjo do të jetë një nga pyetjet më interesante nëse aeroporti synon të konsolidojë pozicionin e tij ndërkombëtar.
Edhe mjedisi hyn në garë
Një aeroport modern nuk mund të flasë vetëm për numrin e pasagjerëve.
Duhet të flasë edhe për ndikimin mjedisor.
TIA raporton se ka arritur Airport Carbon Accreditation Level 3 – Optimization dhe se ka investuar më shumë se 5 milionë euro në iniciativa mjedisore.
Projektet e energjisë së rinovueshme prodhojnë rreth 5,700 MWh në vit, ndërsa janë raportuar rreth 4,443 tonë më pak emetime CO₂.
Këto janë elemente që marrin gjithnjë e më shumë peshë në vlerësimin e aeroporteve europiane.
A mund ta fitojë TIA çmimin?
Kjo është pyetja që tashmë do të bëhet në Shqipëri.
TIA është futur në finale përballë aeroporteve që kanë një peshë shumë të madhe në aviacionin ndërkombëtar.
Vetë fakti që një aeroport shqiptar ndodhet në të njëjtën listë me JFK, Munich, Vienna, Pittsburgh dhe Ezeiza është një zhvillim me peshë.
Por çmimi ende nuk është fituar.
Vendimi do të merret në nëntor dhe TIA do të duhet të përballet me aeroporte me përmasa dhe histori shumë më të mëdha.
Megjithatë, për Shqipërinë kjo garë ka rëndësi edhe nëse trofeu shkon diku tjetër.
Sepse një aeroport shqiptar tashmë po matet në të njëjtën skenë me disa prej emrave më të njohur të aviacionit botëror.
Çfarë do të thotë kjo për Shqipërinë?
Në fund, lajmi nuk është vetëm për aeroportin.
Është për mënyrën se si ka ndryshuar Shqipëria si destinacion.
Më shumë fluturime do të thotë më shumë mundësi për turistët, bizneset dhe diasporën. Më shumë kapacitet aeroportual mund të ndihmojë në përballimin e rritjes së kërkesës. Ndërsa lidhjet e reja direkte e bëjnë vendin më të aksesueshëm.
Por rritja duhet të shoqërohet me cilësi.
Nëse Shqipëria dëshiron të konsolidohet si një destinacion i rëndësishëm europian, nuk mjafton të ketë më shumë turistë.
Duhet t’i presë mirë, t’i transportojë mirë dhe t’u ofrojë një eksperiencë që i bën të duan të rikthehen.
Për momentin, TIA ka marrë një sinjal të fortë ndërkombëtar.
Tirana është në finale.
Tani mbetet të presim nëntorin për të parë nëse aeroporti shqiptar do të ngjitet edhe në hapin e fundit dhe do të shpallet “Airport of the Year 2026”.
